Автомобиль неплохой, но не из категории дорогих. Это вкратце, а подробнее…. Производством пятидверки Sandero Stepway альянс Renault-Nissan стал заниматься в 2007 году. А на отечественном рынке первые модели появились в 2010, в двух комплектациях, которые отличались силовыми установками. Оба двигателя были бензиновыми, 1,6 л, вырабатывающими 84 и 103 силы мощности. В одной версии, с мотором 8 клапанов, производитель предлагал механическую КПП, а во второй, 16-ти клапанной, устанавливалась автоматическая коробка 4 ступени.
Семейство установленное на платформу B0 не могло порадовать пользователей мощными силовыми агрегатами, высокой комфортабельностью, и удобством. Но у этих автомобилей были и явные преимущества, очень прочная подвеска и невысокая цена. А Stepway, по сравнению со своими соплатформенными оппонентами, еще и выглядел более ярко и привлекательно, один антигравийный подвес чего стоит, хотя он не усиливал внедорожных качеств машины.
Версия оборудованная 16-ти клапанным мотором более динамичная, но, как ни странно, этот мотор является и более экономичным. Ремень ГРМ выдерживает до 60 тыс. км пробега, а его замену рекомендуется проводить комплексно, вместе с роликами и водяным насосом. Оба мотора выносливые и безотказные при своевременном обслуживании, но и в них периодически наблюдаются сбои. Например, часто выходит из строя термостат, свечи, провода системы зажигания. Специалисты отмечают, что всему виной повышенная влажность климата.
Механическая КПП весьма шумная, но функционирует надежно, переключается плавно, а сцепление выхаживает до 150 тыс. км пробега. Не следует забывать и об обязательной периодической замене масла. Автоматические КПП производства Nissan более капризные, поэтому большинство из них после 100 тыс. км пробега отправляются на ремонт. Впрочем, его нельзя считать слишком дорогостоящим, так, как все оригинальные детали для моделей этого семейства не отличаются дороговизной.
Кузов Sandero оцинкованный и отличается высоким уровнем сопротивления возникновению коррозии. В целом, автомобиль пользуется востребованностью не только у дилеров, но и на вторичном рынке. И если модели Logan, как правило, приобретались для работы в такси, например, то Stepway удовлетворял пожелания автомобилистов семейных.
Возвращаясь к подвеске следует отметить простоту ее конструкции, поэтому детали приходится менять редко, а стоимость ремонта копеечная. Первоочередной замены потребуют стойки стабилизатора и втулки. При частой езде по дорогам с невысоким качеством покрытия необходима замена демпфирующих элементов, амортизаторов.
Иногда проблемы может доставить рулевая рейка, в частности, ее пластиковая втулка. Ремонтировать ее рекомендуется у опытных специалистов.
Это автомобиль бюджетного класса, поэтому не стоит выстраивать иллюзий по поводу качества материалов используемых в интерьере. Правда, пластик довольно мягкий, без “сверчков”, а в салоне достаточно свободного пространства, как для водителя, так и для пассажиров. Некоторым нехватает объема багажного отсека, всего 320 л, но при трансформации спинки заднего дивана его можно увеличить до 1200 л.
В итоге: автомобиль не роскошный, но добротный. Покупая его на вторичном рынке лучше не рисковать и выбирать версию с механической КПП. Stepway практичный, недорогой, отличный выбор для начинающих автомобилистов.
